La modernisation de la FIKIN et la relance de la MIBA parmi les projets à financer pour 2022 (Sama Lukonde)
2021-11-16
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16.11.2021
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Le premier ministre, Jean-Michel Sama Lukonde Kyenge a, au cours de la plénière de ce lundi à l’Assemblée nationale, présenté le projet de loi de finances 2022, chiffré en équilibre, en recettes et en dépenses, à hauteur de 20 730,1 milliards de francs congolais, soit plus de 10 milliards de dollars américains.
Dans son allocution devant la représentation nationale, Jean-Michel Sama Lukonde a mis en avant les différents projets qu’entend financer son gouvernement en 2022, à savoir :
- Les travaux de lutte antiérosive à travers le pays ;
- L’acquisition des matériels pour l’installation de la fibre optique en vue de la migration vers le système téléphonique CUCM ;
- La construction des bâtiments devant abriter les Tribunaux de paix dans 145 territoires ;
- La pacification et la stabilisation de l’Est du pays ;
- La réhabilitation et la construction des infrastructures devant abriter les IXème Jeux de la Francophonie ;
- La construction de nouvelles casernes militaires ainsi que la réhabilitation de la base de Kitona et de Kamina ;
- L’acquisition des matériels informatiques pour la numérisation des Administrations financières ;
- La création et le déploiement de la chaine de la recette ;
- La réhabilitation des prisons à travers le pays ;
- La construction, la réhabilitation et l’entretien des routes, voiries et édifices publics en vue du désenclavement du pays ;
- La modernisation des parcs de la Foire Internationale de Kinshasa ;
- L’acquisition d’équipements nécessaires à la certification des réserves pétrolières et gazières ;
- La construction de la tour administrative des hydrocarbures ;
- L’électrification, par énergie solaire, de 145 territoires de la RDC et de 15 chefs-lieux de nouvelles provinces ;
- L’appui au développement du site d’Inga et d’accès à l’électricité ;
- L’extension des systèmes d’approvisionnement en eau potable et d’assainissement ;
- La réhabilitation des ports fluviaux et lacustres, des routes nationales et des voies ferrées ;
- L’appui à la relance de la MIBA
Le chef du gouvernement a, par ailleurs, indiqué qu’un montant de 500 milliards de francs congolais, soit environ 250 millions USD sera réservé pour le début des opérations électorales.
MediaCongo Corneille Lubaki
Corneille Lubaki
Actu 30 / MCP, via mediacongo.net
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Pour un grand pays comme la RDC avec comme porte d'entrée principale l'aéroport de N'djili, avez-vous oublié la construction d'un nouvel aéroport digne de ce nom en lieu et place de l'entrepôt actuel que vous appelez aéroport modulaire? La rocade autour de kinshasa pour résoudre efficacement les embouteillages devrait figurer sur cette liste de construction et de réhabilitation.
Poudre aux yeux, 80% des projets que devrait financer le budget 2021 n'ont jamais été touché. Par exemple: La rivière de BOMA, le lancement de la cimenterie a Kisangani, adduction de l'eau a Tshikapa, etc. Mensonges sur mensonges. Un bugdet où seul la Présidence, la primature, le gouvernement, le senat, l'Assemblée Natioanale, le Ministère de budget et de finances (ils sont presque à 2500 personnes) consomment 22%. le budget d'investissement est évalué à 21%. Avec ça sauf les aveugles peuvent vous croire.
(SUITE ET FIN) à l'image de la société Transco De même pour la rivière N'djili et même sur le fleuve. Ce qui coûterait moins et durerait longtemps et permettrait aussi de rehabiliter et de reconstruire d'autres axes routiers. Une autre manière de maximiser les recettes. Donc, tout est possible à celui qui prend le temps de reflechir
Tshilombo tshilejelu bombe toujours des blablabla un vrai incinscient
(SUITE) ◦La construction, la réhabilitation et l’entretien des routes, voiries et édifices publics en vue du désenclavement du pays:toujours en ce qui concerne Kinshasa, un peu d'imagination dans le sens d'innover peut nous amener un peu plus loin La ville abonde au jour le jour avec l'exode rurale qui est actuellement officialisé. Quitter d'un point à l'autre de la ville vous bouffe plus deux heures suite aux embouteillages. La ville est jonchée des rivières qu'on peut aménager et créer un barrage en avale pour remonter le niveau (le cas de la rivière Kalamu et créer un système de transport riverain:NDOLO-KALAMU-NGIRI-NGIRI,utilisant des canons rapides, à l'image de Transco sur les axes routiers. De même pour la rivière N'djili et même sur le fleuve. Ce qui coûterait moins et durerait longtemps et permettrait aussi de rehabiliter et de reconstruire d'autres axes routiers
(SUITE)… que notre armée possède des génies en construction (cfr rehabilitation du troçon UPN Cité Verte, Pont Ngaba-Lemba,etc Le gouvernement à travers le ministère de la defense et celui des infrastructures pouvaient créer un méga-projet moins coûteux en fabricant des briques cuites à Kasangulu pour reconstruire les camp Kokolo,Lufungula, Mobutu de Lemba, Badara et autres afin de doter le militaire d'un logement digne Nous avons tout autour de nous pendant que notre imagination est bien ailleurs
La république a fort besoin d'une équipe de leaders VISIONNAIRE et PRAGMATIQUE. Les discours, on en a entendu de toutes les sortes; mêmes les plus sentionnels pouvant vous faire couler les larmes de joie et d'espoir. mais par la suite, c'est plutôt les larmes de tristesse et de colère qui s'en sont toujours suivies Je n'ose prendre que 2 points de ce progamme:
◦La construction de nouvelles casernes militaires ainsi que la réhabilitation de la base de Kitona et de Kamina:
Pour ne parler que de la ville de Kinshasa,les camps militaires ne les sont que de noms. En réalité, ce sont des agglomerations où on trouve des taudis en lieu et place de maisons d'habitation dignes; pendant que notre armée possède des génies en construction (cfr rehabilitation du troçon UPN Cité Verte, Pont Ngaba-Lemba,etc
@
Mbok'Elengi 10e rue @TSWZGT3 
