9,8 millions USD additionnels à décaisser par l’Etat pour une livraison globale de Sauts-de-mouton en aout 2021

Pour mettre un terme à l’exécution de l’érection des sauts-de-moutons à Kinshasa, le Gouvernement de la Rd Congo doit décaisser un montant supplémentaire à hauteur de 9,8 millions de dollars américains. Et la mise à disposition à temps de ce fonds conditionne la livraison globale des ouvrages en août 2021.

C’est ce qu’a indiqué le ministre des Travaux publics et infrastructures, Willy Ngopos, devant les députés membres de la commission Economique et financière de l’Assemblée nationale le jeudi 19 novembre 2020.

Son intervention s’inscrivait dans le cadre l’examen des prévisions budgétaires 2021 du ministère des Travaux publics et Infrastructures. Entre temps, d’importants fonds ont déjà été décaissés à ce jour pour l’érection de ces ouvrages à travers la capitale (Kinshasa).

Pour Willy Ngoopos, le Trésor public doit encore décaisser en faveur de l’Office des Routes (OR) et de l’Office des Voiries et drainage (OVD), un montant total cumulé de 9 847 540,40 USD dont 4 492 288,47 USD représentant le solde sur les différents contrats signés et 5 355 251,93 USD pour les travaux additionnels.

Un délai critique de huit mois devra être accordé après décaissement, pour permettre l’achèvement du dernier saut-de-mouton à ériger.      

Il faut noter que la construction des sauts-de-moutons à Kinshasa s’inscrit dans le cadre du programme dit de 100 jours du président Félix Tshisekedi. Pour l’exécution des travaux, le Gouvernement a recouru principalement à l’expertise locale, faisant ainsi appel à Office des Routes (OR) et l’Office des voiries et drainage (OVD) qui sont les sociétés de l’Etat. 

Des millions USD déjà décaissés

A en croire le ministre des ITPR, l’Office des routes a signé un contrat avec Safricas (une société privée) pour un montant global de 19,4 millions USD en vue de l’exécution des travaux de la « voie rapide » et quatre sauts-de-moutons, dont Mokali, Marché de la Liberté, Débonhomme et deuxième entrée N’djili ». 

Willy Ngoopos a affirmé qu’un paiement total cumulé de 16,1 millions USD a été déjà opéré en faveur de l’Office des Routes, depuis le démarrage des travaux en mars 2019. Ce qui dégage un solde à payer de 3,3 millions USD par le Trésor public pour permettre le parachèvement des ouvrages, selon le contrat signé entre les deux parties.

Quant aux travaux additionnels sur les quatre sites sus indiqués, le coût représente 2,8 millions USD. Le processus de contractualisation est déjà en cours. Et dans l’ensemble, selon les statistiques fournies par Willy Ngoopos, l’État congolais doit payer à l’Office des routes 6,1 millions USD pour finaliser ces ouvrages érigés sur le boulevard Lumumba (Kinshasa).

En ce qui concerne les travaux confiés l’OVD, la note technique présentée par le ministre Ngoopos renseigne que l’Etat doit de l’argent à ce société avec laquelle six contrats ont été signés au départ pour un montant de 19,7 millions USD dont quatre avec Safricas pour l’érection des sauts-de-moutons sur l’avenue de libération, au rond point Socimat, à l’UPN ainsi qu’au niveau du boulevard Triomphal. 

Avec China Guangdong Provincial Chang DA (CGCD), un contrat avait été conclu pour le site du croisement boulevard du 30 juin et le rond point Mandela. Un autre contrat avait été conclu  entre la société chinoise Crec-8 et l’Etat congolais pour le saut-de-mouton de Pompage dans la commune de Ngaliema.

40 millions USD pour huit sauts-de-moutons

De façon globale, le coût des travaux de huit sauts-de-moutons est passé à 40,8 millions USD contre 35,5 estimés au départ. Le délai, lui, est passé de trois mois à plus de 12 mois. 

Signalons qu’il y a quelques mois, le Gouvernement a annoncé la livraison des sauts-de-moutons pour décembre 2020. Suivant les explications du ministre des ITPR, les sauts-de-moutons ne pourront être livrés au gouvernement qu’au mois d’août 2021, à condition que les fonds additionnels destinés aux exécutants soient décaissés à temps. 

Entre temps, les usagers de la route font face à des embouteillages incroyables à travers la ville de Kinshasa. Embouteillages principalement causés par l’étroitesse des routes occasionnée par les travaux de sauts-de-moutons.