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Avant de partir pour un long périple en moto, plusieurs vérifications doivent être effectuées par les pilotes afin de rouler en toute sécurité. Seul face à la route et l’asphalt, ces détails ne doivent pas être épargnés afin de conserver une bonne tenue de route et entretenir parfaitement son véhicule.
Tout d’abord, il faut vérifier l’huile moteur. C’est, peut-être, la manipulation la plus simple à réaliser pour les novices. Il faut conserver la moto bien droite, à l’arrêt depuis au moins 5 minutes pour éviter les brûlures et contrôler la jauge. Pour se faire, il faut la sortir, l’essuyer, la replonger dans son emplacement, et la re-sortir. La trace noire doit être entre les repères « mini » et « maxi » de la moto. Généralement, il faut vérifier le niveau tous les 1000 kilomètres. Si il y a trop d’huile, cela peut endommager le joint d’étanchéité, et il est conseillé de retirer, tout de suite, le surplus d’huile. Afin d’économiser quelques sous, l’huile peut être achetée sur tirendo.fr, un des principaux sites internets spécialisés dans les pièces auto/moto.
Les pneus moto sont également importants à contrôler. La pression, tout d’abord, devrait être, en théorie, contrôlée toutes les deux semaines. L’état est également important, il faut s’assurer qu’aucun corps étranger, qu’aucune coupure ou fissures ne soit présentes sur le pneu. Les sculptures doivent être visibles et d'une profondeur supérieure aux repères intégrés. Dans le même cas, les pilotes doivent s’assurer de chausser des pneus fidèles à leurs attente.
Il existe différents critères à prendre en compte, comme nous l’explique Free Biker. « Lorsque vous choisissez vos pneus, faites toujours attention à ce qu’ils disposent d'une capacité de charge qui n’est jamais inférieure à la charge que la roue aura à supporter et d'une vitesse maximum supérieure à celle que peut atteindre votre machine en prenant en compte le poids que celui-ci aura à supporter ». Si le poids et les capacités sont importantes, le choix des gommes l’est tout autant. Une gomme dure permet de rouler plus longtemps, mais à l’inverse, une gomme tendre assurera une tenue de route extra, un confort plus important, de meilleures prises d’angle lors des virages et une meilleure adhérence lorsque la moto est lancée à toute vitesse. Il faut également faire attention aux jantes. Une jante tubeless doit toujours être montée avec un pneu tubeless sans chambre (création de poches d'air entre le pneu et la chambre). Une jante à rayons est équipée, dans la plupart des cas, d’une chambre à air, tandis qu'une jante à bâtons reçoit un pneu tubeless (sans chambre).
D’autres conseils sont à prendre en compte : il faut toujours utiliser des bouchons de valve et s’assurer de l’étanchéité, et également vérifier le sens du pneu. La flèche doit être dans le sens de la rotation du pneu afin d’éviter des dérèglements et une tenue de route approximative. Concernant les pneus, pneu-guru.fr offre des tarifs défiants toutes concurrences et permet de s’offrir des gommes de meilleure qualité, au même prix que certains pneus moins intéressants dans des garages.
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