La F1 écarte son directeur de course Michael Masi

Michael Masi a été écarté de son poste de directeur de course en Formule 1 après ses décisions controversées qui ont permis le sacre de Max Verstappen lors du dernier Grand Prix à Abou Dhabi, a annoncé jeudi 17 février 2022 la Fédération internationale de l'automobile (FIA).

La décision de l'Australien de relancer, dans le dernier tour, une course alors neutralisée derrière une voiture de sécurité avait donné au Néerlandais (Red Bull) l'occasion de doubler Lewis Hamilton (Mercedes) pour s'offrir son premier titre de champion du monde. Le Britannique avait vertement dénoncé cette décision, estimant que la course avait été « manipulée ».

Pour le remplacer, « Niels Wittich et Eduardo Freitas agiront alternativement en tant que directeur de course, assistés par Herbie Blash en tant que conseiller principal permanent », a déclaré le nouveau président de la FIA Mohammed Ben Sulayem dans une vidéo, remerciant Masi qui va se voir offrir un autre poste au sein de l'instance.

Autre conséquence d'une enquête de deux mois menée après la course, « une salle de contrôle de course virtuelle sera créée, à l'instar de l'arbitre d'assistance vidéo (VAR) dans le football. [...] En liaison en temps réel avec le directeur de course, elle aidera à appliquer le règlement sportif ».

« Les communications radio directes pendant la course (entre le directeur de course et les directeurs d'écuries, NDLR), actuellement retransmises en direct par les télévisions, seront supprimées afin de protéger le directeur de course de toute pression », a-t-il ajouté.

Ces communications entre le chef d'équipe de l'écurie Mercedes Toto Wolff ou celui de Red Bull Christian Horner d'un côté, et de l'autre Michael Masi, s'étaient transformées en foire d'empoigne. L'Australien de 44 ans Masi, précipité à ce poste à la mort de son prédécesseur Charlie Whiting au début de la saison 2019, avait cristallisé les critiques au long d'une saison intense vers le titre.

Son départ « n'est pas une surprise pour nous », a réagi le patron de l'écurie Ferrari Mattia Binotto lors de la présentation de la nouvelle voiture. « Nous avons participé aux discussions. Le fait que cela ait pris autant de temps montre la complexité de la question. »

Au poste de directeur de course, « vous êtes toujours sous pression, dans le feu de l'action. Ce n'était pas une décision facile à prendre et nous soutenons la décision », a-t-il dit.

Les événements d'Abou Dhabi

Lors du 22e et dernier GP, le 12 décembre, Hamilton et Verstappen arrivaient à égalité. Hamilton filait vers un huitième sacre record, quand l'accident en queue de peloton du Canadien Nicholas Latifi (Williams) et l'arrivée de la voiture de sécurité sont venus tout renverser à cinq tours de l'arrivée.

Après avoir permis aux voitures retardataires intercalées entre Hamilton et Verstappen de doubler le meneur pour se replacer, Masi a relancé la course pour un tour seulement. Verstappen, qui s'était arrêté pour changer ses pneus, à la différence d'Hamilton qui craignait de perdre sa place, s'est alors retrouvé juste derrière le Britannique, en position de force pour le doubler. Ce qu'il a fait pour être sacré, à 24 ans.

Deux points du règlement sont en cause. D'abord, quand la direction de course demande aux retardataires de se replacer, ce sont toutes les voitures concernées qui doivent le faire, et non uniquement celles intercalées entre les deux premiers.

Ensuite, le règlement stipule qu'une fois que les retardataires ont repris leurs places, la course reprend « à la fin du tour suivant ». Or, les voitures ont doublé Hamilton au 57e tour et Masi a décidé de redémarrer la course à la fin de celui-ci, et non du 58e et dernier.

Deux autres solutions s'offraient à Masi. Soit la course se finissait derrière la voiture de sécurité, régime qui empêche tout dépassement, et le titre allait à Hamilton, soit il demandait une interruption de course, autorisait les pilotes à changer de pneus et un nouveau départ était donné.

Mercedes avait renoncé à faire appel mais Toto Wolff avait alors réclamé des « mesures avant le début de la saison » après « une série de décisions incohérentes ».

Hamilton, mutique cet hiver, est sorti de son silence le 5 février sur ses réseaux: « J'étais parti. Je suis de retour », mettant fin aux rumeurs sur une retraite anticipée. Le pilote de 37 ans est attendu vendredi pour la présentation de la Mercedes 2022.